Девочки, я была совсем неопытной мамой без особых требований и заморочек к коляскам и без никаких знаний о них. Почитав разные форумы, я решила весьма не выпендриваться, исходя из этого отечественной первой коляской стал несложной трансформер Riko Viper. Примерно полгода я с ним каталась, пока не надоело возить этот тяжеленный аппарат.
Почитала еще множество отзывов, и следующей коляской, на которую я взваливала надежды, стала Tutis Zippy 3 в 1 (с поворотными колесами). Все в ней было замечательно, превосходно и превосходно, не считая этих самых пресловутых колес. И тогда я — о чудо! — выяснила о том, что существуют коляски Tutis Zippy со всеми преимуществами колясок Тутис, но на хорошей раме и с огромными колесами! Вот на данной коляске я в итоге и остановилась, продолжаю ей наслаждаться и всячески ее советую и рекомендую!
Итак, сама коляска — 2 в 1. Это люлька и прогулочный блок.
Люлькой мы попользоваться опоздали, но она выглядит достаточно эргономичной и комфортной. Имеет огромной опускающийся капюшон с дополнительной вставкой, поднимающийся подголовник. Задняя часть отстегивается и остается сеточка. Словом, что еще необходимо для удобства малыша? На мой взгляд, люлька эргономичная, без оглядки на то, что (повторюсь), мы ей не пользовались.
Прогулочный блок — я много дифирамбов могу петь о нем! Это поразительно эргономичная конструкция в которой предусмотрено фактически все что нужно для удобства и комфорта! Спинка поднимается в нескольких положениях от вертикального и до горизонтального. Ребенок может и спать и сидеть как ему комфортно. Имеется вставка-вкладыш для малышей. Он весьма не требуется, т.к. в прогулочный блок уже как правило пересаживают деток постарше. Но при жажде вероятно хоть новорожденного в том направлении уложить — будет нормально. Имеется 5-точечные ремни безопасности с эргономичным фиксатором. Регулируются по длине, само собой. Имеется капюшон с сеточкой (на жару), он опускается практически до самого бампера и имеется еще дополнительная вставка силиконовая — типа смотрового окна. Имеется утепленная накидка на ножки, имеется «родная» москитная сетка и дождевик.
Сидение в прогулочном блоке достаточно широкое и глубокое, чтобы ребенок имел возможность в нем поместиться помимо этого в зимней одежде. Бампер съемный, плюс отстегивающийся разделитель для ножек. Подножка также регулируется в нескольких положениях. Мелкий минус — высота крыши, деткам высоким старше годика в сидячем положении, если целиком и полностью закрыть капюшон, он будет практически на голову надеваться.
Серьёзная изюминка — масса данной коляски всего 11 кг, она в самом деле очень и очень легкая! Но наровне с этим она проходимая, как трансформеры!
А самое главное, за что мы полюбили эту коляску — это колесная база! У нее четыре «хороших» колеса (однообразных по размеру) на металлической раме. Коляска по проходимости никак не уступает трансформерам, «прет» по сугробам, по грязи, по колдобинам. Я турист, и для меня было ответственным обстоятельством это — проходимость. Имеете возможность не верить, но я на данной коляске проезжала весной (в течении грязи) по вспаханному полю (необходимо было срезать между двумя тропинками) — и она проехала и не застряла. Да, грязи на колеса налипло много, но в том месте где отечественный подобный Тутис 3-в-1 с поворотными колесами позорно сдулся бы, 2-в-1 «Классик» проехал как танк.
Отдельное «мерси» производителям за железную сетку для приобретений. На первый взгляд она думается «морально устаревшей», мол, пакеты лежат на виду. Но вероятно нагрузить в том направлении какое количество угодно — комфортно и класть пакеты с продуктами и вынимать их. Имеется мелкий бортик у сетки, благодаря чему пакеты помимо этого при шагании через бордюр не вываливаются.
Единственный минус коляски (на мой взгляд) — ее громадные габариты в сложенном виде. Я самостоятельно каждый день два раза в день собирала-разбирала коляску (т.к. хранилась она у меня в машине на улице, чтобы не таскать ее по этажам). Без оглядки на то, что она достаточно легко идет по лестнице, но из-за отечественных прогулок по распутью от колес бывало большое количество грязи, и дабы не мыть каждый день подъезд и не шокировать бабулек, решила оставлять ее конкретно в машине. Планирует она за одну 60 секунд фактически. Но колесная база в сложенном состоянии занимает целый багажник. Люльку или прогулочный блок приходится ставить в салон, и он соответственно кроме этого занимает одно посадочное место. Так что если вам частенько приходится ездить и возить коляску в машине, это не всегда комфортно.